duas demolições. só uma é notícia

O metrô de Santo Amaro, a lenda, está de volta à pauta...

O Metrô já vem desapropriando e desocupando alguns imóveis aqui na região. A companhia "escolheu" para suas futuras obras um terreno onde se situava um imóvel grande na avenida Santo Amaro, onde até um tempo atrás funcionava uma casa noturna, para sermos bem eufemistas.

Só para variar, o Metrô fez as coisas meio lentamente, e o imóvel acabou invadido. Moradores da região ficaram incomodados, não sem razão. Seguem links para matérias da imprensa que permitem acompanhar o caso.

Imóvel da Linha 5 é invadido

Imóvel da Linha 5 ganha vigia

Imóvel da Linha 5 é demolido

E, por fim, foi ao chão.

Outro imóvel foi derrubado, do outro lado da avenida. Esse vinha sendo utilizado como residência já há algum tempo. Eram pessoas pobres, que talvez tivessem elas mesmas invadido a casa, abandonada, por não ter para onde ir. Que terá sido feito delas, agora que o Metrô decidiu tomar seu pedaço de chão para suas obras sem prazo de entrega? Foram para um casa nova? Cabe a pergunta, pois, evidentemente, isso não virou notícia. Talvez não se tratasse de algo que tirasse o sono da "opinião pública".

ubi caritas

Por Tatiane Olsen


Ubi Caritas cantada pelo coro The King's College, Cambridge, é lindo de mais.

Onde há caridade e amor, Deus lá está

Unamo-nos em um único amor em Cristo

Exultemo-nos e alegremo-nos

Temamos e amemos o Deus vivo

E que nosso coração ame ao próximo sinceramente

bom fim de semana

gabriel's oboe

Aqui temos um dos meus coros favoritos, daqueles que tenho muito orgulho em dizer que pude cantar.
O filme A Missão tem trilha sonora composta por Ennio Morricone, músico italiano. A canção mais conhecida do filme é Gabriel's Oboe, posteriormente arranjada para coro a quatro vozes pelo maestro brasileiro Paulo Rowlands, que iniciou a trajetória no canto de muita gente, inclusive deste blogueiro. O texto cantado é uma oração em latim, o Angele Dei (anjo de Deus).
A seguir, a interpretação do coral Rondo Histriae, da Croácia (!) Assista e deslumbre-se. Não deixe de conferir mais do trabalho de Paulo Rowlands em sua página pessoal.

andré fala do expansão sp no blog do @desabafo_sp

Que tal ler um post meu em outro blog?

Clique aqui para ver minha contribuição (que venham mais! rs) ao blog do @desabafo_sp, pessoal de olho na qualidade (?) do transporte nessa São Paulo caótica, caótica. No texto, busquei confrontar a propaganda maciça do Expansão SP com a realidade.

Walt Disney + Salvador Dali

(decidi postar aqui no blog as coisas bacanas que recebo, via email, por exemplo. uma boa ideia pra ter sempre post novo)

Em 1946, Salvador Dalí e Walt Disney decidiram trabalhar juntos em um curta de animação chamado Destino. Infelizmente o projeto foi abandonado com menos de 20 segundos de animação pronta.

Mas, alguém dos estúdios Disney decidiu terminar o projeto baseando-se nos storyboards de Dalí.
O resultado:



Fonte:
http://pepsi.gizmodo.com.br/conteudo/o-encontro-de-disney-e-dali

coca-cola, negócio e arte

Do Portal Luís Nassif

Por Fernando dos Santos Curi

Veja mais fotos como esta em Portal Luis Nassif

a locomotiva sem trilhos

Estou numa campanha heroica para destruir o insensato mito "São Paulo, locomotiva do País". Nada mais oportuno do que falar de transporte sobre trilhos.

Esta saiu no jornal de hoje:

Obra do Metrô descobre trilho de bonde na zona sul

Antes de os automóveis reinarem absolutamente em nossas ruas, e ai de você se ficar na frente deles, o transporte público era realizado por trens, ou por bondes. Uma das justificativas (?) para a aposentadoria dos bondes foi justamente a de atrapalharem o trânsito. O que a prefeitura fez então, à época? Jogou asfalto por cima dos trilhos. Os de Santo Amaro não são os primeiros e nem serão os últimos a serem "reencontrados".
Os últimos anos do bonde, aliás, coincidiram com a construção de diversas avenidas, como a 23 de Maio e as marginais, as freeways, caminhos livres para os automóveis.
Anos depois, o governo acordou para a vida e resolveu expandir a malha ferroviária da cidade, ainda que bem-len-ta-men-te. Ora, tivesse havido algum planejamento naqueles, os pequenos bondes teriam sido substituídos por trens de superfície, e hoje não teríamos de esperar a boa vontade dos nossos atuais governantes para que, por favor, façam com que não percamos uma vida no trânsito e de quebra, sermos transportados com um mínimo de conforto.
Mas na época acharam que asfalto é que era progresso. Ainda tem quem ache...
E se eu for falar do ramal da Cantareira de trem, da qual fazia parte a estação Jaçanã do samba do Adoniran, aí o sangue ferve de verdade. Não é que me asfaltaram uma ferrovia?
Você aí, preso no trânsito, respirando essa coisa tóxica do escapamento do seu carrão, continua achando São Paulo sensacional? Vai fundo. Ou melhor, fique aí nesse anda-para.

ninguém deve seguir esse exemplo

Olha que vexame...Não ligo para futebol, mas não se pode negar que no nosso país os profissionais desse esporte são muito mais representativos como pessoas públicas que muito "formador de opinião" por aí. Não por acaso, estão sempre na mídia. E todo mundo vai saber desse gesto feio. Assino embaixo de tudo que a Luiza escreveu. Escolher a quem ajudar? A vida escolheu vocês, Robinho e compannheiros de time, para se realizarem financeiramente com algo que vocês gostam. E olha a sua retribuição.

Por Luiza Costa de Oliveira

Matéria do jornal ESTADO DE SÃO PAULO de hoje.

Ação beneficente vira estopim de crise no Santos

Recusa de jogadores em presentear deficientes pode ter por trás mais do que motivos religiosos: há problemas no clube

Isso é uma coisa que eu repito muito, esses jogadores de futebol - inclusive do meu time também, devo dizer (e digo, sem problema algum) - devem pensar no que virá na vida deles posteriormente a toda fama e glamour da profissão. Serão gordos barrigudos falando de futebol, como grandes (ou não) comentaristas?? Com sorte vão ficar bem jogando e parando quando quiserVão manter a fama de antes?? Serão esquecidos??


Fisica e mentalmente falando, pois nós que lutamos de outras formas, estudando, ralando, trabalhando - boa parte das vezes em coisas que não gostamos - pra sobreviver e - longe de mim, subestimar o esforço deles, senão não seria uma entusiasta do futebol, não torceria pro meu time, etc. - mas é preciso que eles conheçam, saibam e estudem, inclusive a própria religião mais profundamente. Estudem e no máximo, serão mais esclarecidos.


Antes de tudo, repudio esse tipo de comportamento, socialmente falando, e mais do que católica (que todo mundo sabe que eu sou), eu SOU CRISTÃ, e isso não é uma atitude cristã. Onde foi parar: "Fora da caridade não há salvação"? Tá na Bíblia não tá?? Tá em São Francisco de Assis e nas palavras do Chico Xavier... Qual é o problema?? Jesus não desprezou ninguém, não é???


É ridículo isso, não penso se é problema no clube, imagem, dinheiro, sei lá... o que penso é nas pessoas que estavam lá esperando por seus ídolos (Robinho e cia - CREDO !!!). Isso não é legal, é desrespeitoso - no mínimo. O que esses caras pensam??


Fico muito triste e indignada, por isso mando a mensagem. Desculpem-me a chatice...

os simpsons - o peixe de três olhos

Os episódios dos Simpsons que fizeram a fama do seriado e realmente merecem ser lembrados estão lá atrás, nas primeiras temporadas. Este de que falarei agora é do segundo ano do show.
Bart fisga um peixe de três olhos nas proximidades da usina nuclear da cidade, propriedade do sr. Burns. O fato ganha a mídia e motiva uma inspeção do governo do estado-onde-fica-Springfield. Devido à série de normas de segurança que a usina ignora, Burns é obrigado a reformá-la. Para se livrar da conta, ele tem uma ideia, estranhamente inspirada por Homer: candidatar-se ao governo. Mas é preciso livrar-se do episódio do peixe, coisa que Burns consegue, graças a sua equipe de campanha. O bicho ganha até um apelido carinhoso, Piscadela.
Na campanha, Burns é o típico candidato de uma nota só: brada contra "o que está aí" e na realidade seu único "projeto" são seus objetivos pessoais. Sob a imagem cuidadosamente construída por seus assessores, ele é um plutocrata que odeia os próprios eleitores de quem quer o voto. Nem mesmo ele engole suas próprias histórias, como dito no episódio.
Uma peça fantástica, que muito mostra sobre política em pouco mais de vinte minutos de exibição. Temas como construção e destruição da imagem de pessoas públicas, critério de escolha de candidatos - fará por mim ou fará por todos? - estão lá. (Só faltou a mídia tomar partido...)
Simpsons em excelente forma é televisão em excelente forma. Uma pena o seriado estar longe de seus grandes dias.
Assista antes de votar, e cuidado sempre com o "sr. Burns" da vez.

ghost bike

Minha habitual pedalada de final de semana teve destino certo esta manhã: uma homenagem a mais um ciclista morto (assassinado!) nas ruas desta cidade. O sr. Manoel Pereira Torres atravessava na faixa com sua bicicleta, com o sinal aberto para os pedestres, próximo ao viaduto Vereador José Diniz. Um motociclista que passava em alta velocidade no corredor exclusivo de ônibus o atingiu em cheio. Com o impacto, a bicicleta foi lançada contra um poste de aço e dobrou ao meio. Já seu Manoel foi arremessado foi arremessado contra o semáforo, a três metros de altura. Morreu na hora.
A ghost bike é uma bicicleta pintada de branco instalada no local da morte do ciclista. Foram também pintados nos dois lados da avenida os dizeres "devagar vidas", tudo como ação em nome de uma maior tolerância no trânsito e, por extensão, em nossas vidas.
Leia mais a respeito da morte de seu Manoel e desta ghost bike (e de outras) neste post do Vá de Bike. E aprendamos alguma coisa.

o anjo esquerdo da história

Novamente cito no blog este coro, composto por Gilberto Mendes sobre poema de Haroldo de Campos.
Ocorre-me que já se vão quase dez anos desde que o ouvi pela primeira vez (ah, o tempo passa). Foi numa apresentação do coral Gilberto Mendes, de Valinhos, antes que eu me tornasse parte dele, e tivesse a honra de cantá-la, para grande espanto do coralista iniciante que eu era então. Foi a primeira música que aprendi na nova "casa", e importante demais em muitos sentidos. Divulgar grandes autores brasileiros e passar uma forte mensagem política e humana se revelou um envolvente desafio e cantar cada vez melhor foi aos poucos adquirindo uma importância muito grande, como se eu estivesse percorrendo um caminho que eu estava destinado a traçar...(algo que preciso recuperar atualmente, mas essa é outra história)
Achei uma gravação do Madrigal Ars Viva, do qual o próprio Gilberto Mendes (o compositor, claro) participou, da música. A versão deles tem algumas coisas de que não gosto, umas mudanças de andamento estranhas, mas no geral é boa, e serve para mostrar a todos esta música sobre a qual tenho muito orgulho de dizer que fez parte de minha carreira de coralista - e de minha própria história.

Voltaram à mochila lápis, caneta e agenda para notas. Falta apenas a inspiração para voltar a escrever. Virá, se tiver de vir.

luiza erundina

Antes de abrir a boca para soltar a confortável máxima "político é tudo igual", conheça um pouco sobre Luiza Erundina. Uma boa oportunidade passou hoje, numa entrevista da deputada federal e ex-prefeita de São Paulo ao programa Provocações.
Por defender o direito a greve de motoristas e cobradores de ônibus em anúncios publicados nos jornais da capital, foi acusada de gastar dinheiro público de forma irregular. Um advogado entrou com ação pública contra Erundina, e ela perdeu. Para quitar a dívida, teve um apartamento e um carro penhorados, e ainda teve de contar com a ajuda de amigos políticos, que organizaram eventos para arrecadar a quantia restante.
Políticos são realmente todos iguais? Em uma cidade que já foi governada por gente como Paulo Maluf e Celso Pitta, Luiza Erundina foi a única prefeita condenada judicialmente.
No programa, Erundina comentou o caso, relembrando sua passagem pela prefeitura da maior cidade do país. Fez questão de frisar as dificuldades que enfrentou sendo o que é - mulher, nordestina e de esquerda. A deputada falou também de suas convicções e perspectivas políticas e pessoais.
Além da íntegra do programa no site da TV Cultura, selecionei mais uns links interessantes. Clique aqui para ler a chamada para a entrevista de Erundina no site da TV Cultura e aqui para saber mais sobre o caso arbitrário que gerou sua condenação.
Também destaco a íntegra de sua participação no programa Roda Viva, em 1988, após a confirmação de sua candidatura a prefeitura de São Paulo. O programa também é excelente exemplo de como a imprensa se comporta com políticos de esquerda, como Erundina, ou que simplesmente a incomodem por algum motivo. Destaco os momentos em que Boris Casoy (tinha de ser ele) questiona se a então candidata acredita em deus e em que a acusa de promover o que chama de invasões urbanas.
A imprensa que demonizou a ex-prefeita desde sua campanha e especialmente durante seu mandato tem muito em comum com a justiça que a sentenciou: ambos selecionam os desvios que querem coibir. Por sua trajetória, por sua orientação política, devido a essa perseguição explícita à sua pessoa empreendida por representantes de um pensamento retrógrado e elitista, Luiza Erundina é uma figura política digna de respeito e confiança. E de voto.

O carnaval parece a época perfeita para uma boa "limpeza" no blog. Vamos lá.

ônibus executivo, transporte especial...e o que temos hoje

Falemos com franqueza, o transporte coletivo em São Paulo é ruim. Ruim demais. E piora a olhos vistos. No caso específico de ônibus e lotações, pagam-se absurdos R$ 2,70 para andar feito sardinha em lata - a menos que o passageiro tenha a felicidade de escapar dessa sina nas pouquíssimas linhas não superlotadas da cidade. Mas das ruas congestionadas e das faixas exclusivas e corredores ineficientes, dessas não há como fugir.
Creio que o transporte público sempre tenha sido problemático, com a possível exceção, talvez, da época em que os saudosos bondes circulavam por uma área urbanizada muito, mas muito menor que a de hoje. Algumas soluções de um passado não tão distante cuja lembrança simplesmente me surgiu poderiam dar algumas ideias para atacar o problema.
Trata-se de um tipo de transporte diferenciado, mais confortável que o ônibus ou a lotação comum. Ele ainda existe em longos trajetos intermunicipais. Para transporte específico na cidade de São Paulo, houve no mínimo duas encarnações desse modelo.
(Eu queria enriquecer este post com algo mais que minhas lembranças sobre o assunto, mas não achei nada na internet sobre esses coletivos. Nada.)
Dos ônibus executivos não me lembro muito bem, acredito que não cheguei a entrar em algum deles. Circularam em meados ds anos 80. Recordo-me de uns carros amarelos, com uma única porta e assentos diferenciados, possivelmente de couro. Havia a linha 7192 (Jardim São Luiz-Praça Ramos), que saía das proximidades do Centro Empresarial (conjunto de escritórios mais antigo que qualquer prédio da Berrini), passando pelas avenidas Giovanni Gronchi e Morumbi e seguindo para o centro acessando a avenida Cidade Jardim e seguindo quase em linha reta até a rua Augusta.
Em substituição ao modelo executivo, surgiu na gestão de Luiza Erundina o transporte especial. Na época, ônibus comuns passaram a ser brancos com um "M" cuja cor variava de acordo com a região onde a linha tinha seu ponto inicial. Os "especiais" eram sempre bicolores - verde e cinza - e tinham um E grande. Eram ônibus como os utilizados em viagens turísticas que percorrem longas distâncias, semelhantes aos atuais fretados - cuja circulação Gilberto Kassab restringiu meses atrás. A tarifa era quase o do dobro da cobrada em um ônibus comum. Havia linhas saindo do terminal Tietê que chegavam aos bairros mais distantes da zona sul. A linha que fazia o trajeto do Valo Velho até a rodoviária fazia percurso semelhante ao antigo executivo, com os óbvios complementos para atingir os extremos de seu percurso. Foi também uma das primeiras a ser extinta. Acredito que em 2000 já não havia mais nenhum nas ruas.
Em seu lugar, nada. O espaço desses ônibus nas ruas (e muito mais) foi tomado por automóveis. E quem dirige não abre mão de andar num ônibus superlotado. Fica realmente difícil convencer alguém de abrir mão do carro sob esse ponto de vista, mas andar sozinho em veículos de passeio cada vez maiores está longe de resolver a questão. Serve mais para o ego.
E ideias, há. Vans mais confortáveis para pequenos trajetos, interligando, por exemplo, bairros do centro expandido, aqueles em que estão os empregos e a adesão ao transporte público por parte dos moradores é quase zero. Pelo maior conforto em relação ao transporte comum, poderia ser praticada uma tarifa maior. Ainda assim, sairia mais barato que a gasolina do carro. E com uma boa aprovação do modelo, as ruas ficariam mais seguras e o trânsito, menos caótico. Com as grandes avenidas mais tranquilas, os ônibus diferenciados poderiam voltar, sejam fretados, sejam sob a gestão da SPTrans. Nada disso anularia o investimento nos coletivos tradicionais, com a readequação de corredores de ônibus e melhoria na frota. Até os sofridos trólebus teriam sua vez, com a manutenção e ampliação de sua rede (ônibus elétrico é silencioso e não polui). Falando em menos trânsito e menos poluição, mais estações e terminais de ônibus poderiam ter bicicletários seguros.
Tudo muito bonito e hipotético, infelizmente. Pois a palavra-chave que acompanha os (raros) discursos sobre transporte público é megaobra. Grandes negócios para quem constrói e quem manda construir. Metrô é ótimo, rápido, porém caro e de construção demorada. O caminho da dignidade para os trens metropolitanos também parece longo. E volta e meia surgem as ideias mirabolantes. O grande exemplo é o antigo Fura-Fila, depois Paulistão, hoje Expresso Tiradentes, e que já mereceria nome novo, pois o corredor elevado de ônibus não chegará mais à distante Cidade Tiradentes, na zona leste. O que foi implantado fica como está; o resto será uma linha de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), a nova febre dos gestores paulistas. No embalo da Copa do Mundo de futebol no Brasil, anunciou-se até a construção de um trem leve (ou bonde moderno, para alguns) que ligasse o Aeroporto de Congonhas ao estádio do Morumbi. A conferir se os endinheirados vizinhos do campo aceitam. Outras linhas substituiriam corredores de ônibus implantados e outros que só ficaram no papel.
Enquanto isso, o transporte coletivo sobre rodas segue em sua situação de quase abandono, lembrado pelas autoridades somente em época de aumento de tarifa, como o de dias atrás, ou quando se aumentam os subsídios para as viações urbanas, ação política que antes premia as empresas por seus péssimos serviços. E o trabalhador da periferia distante que conta somente com os desprezados coletivos para chegar ao trabalho ou a algum equipamento de lazer sofre um tanto mais a cada dia.

adeus, jornalões

A cada semana eu levava o jornal de domingo com mais gosto para forrar o chão onde o cachorro faz suas necessidades. O número de páginas de seus cadernos aumentava periodicamente não porque havia mais pautas, e sim mais anunciantes. Da mesma forma, ele encolhia em feriados. Em vez de trazer mais matérias para o leitor com tempo livre, ocorria exatamente o oposto, como se o país e o mundo tirassem férias. Os anunciantes também rareavam, haveria alguma misteriosa relação? E mais: estávamos levando menos papel para casa, mas o preço era o mesmo de um domingo sem folga.
É que o negócio não é mesmo informar. Ou as manchetes não seriam tendenciosas, nem os colunistas despejariam opiniões tão irrelevantes. Melhor nem comentar os editoriais, diga-se apenas que se tratam de um bom reflexo do todo. O jornal inteiro parece um grande editorial, na realidade...quem dera os amores e frustrações de quem escreve ficassem restritos ao espaço delimitado para tal. E é tudo mal escrito: os erros de português incomodam pela quantidade, deixam uma impressão de coisa malfeita, amadora.
Decidi valorizar mais meu dinheiro, ainda mais em se tratando de algo tão precioso como a informação, que, aliás, encontro de qualidade e de graça na internet. E se leio alguma bobagem, pelo menos não mexi no bolso. O duro vai ser encontrar um substituto à altura para forrar o chão. Há muita semelhança entre o que o cachorro faz e as folhas impressas em que ele se aliviava.

paulistana

Se a aniversariante de amanhã pudesse soprar velinhas, arrisco-me a dizer que seu pedido secreto seria o de pararem de chamá-la terra da garoa. Certamente muitos usam o apelido sem a menor noção de seu porquê, e nem pensam que ele já não faz o menor sentido. A chuvinha fina que não falhava nos outrora agradáveis finais de tarde paulistanos remontam a uma época sem ilhas de asfalto e concreto, em que a periferia braba ainda era zona rural. Pertence ao passado, como os bondes e os cursos d'água limpos e não canalizados e, da mesma maneira que estes, só existem hoje na memória de quem os viu, pois a ganância de uns assim o quis. Alcunha mais adequada seria terra das tempestades, ou dos contrastes absurdos. Mas seria péssimo marketing. A Califórnia é lembrada por suas praias, não pelos terremotos.

o direito de não dirigir

Minha carteira de motorista venceu na última semana e não tenho a menor pressa em pedir por sua renovação. Houvesse ainda algo em mim do adolescente que teve aulas de direção com o pai e mal podia esperar para pilotar quando quisesse, a coisa seria diferente. Cresci, amadureci e notei que não há nada de romântico em guiar um automóvel. Já devo ter cansado meus (poucos) leitores com minha posição crítica a esse respeito, mas lá vou eu retomar a temática "anticarro" novamente.
Dirigir bem consiste em evitar o próximo acidente. Impossível contar com a prudência alheia, ao se verificar o flagrante desrespeito às leis e as estatísticas assustadoras de acidentes de trânsito. E ainda há o tráfego intenso. Perde-se tempo e paciência como nunca em nossas ruas e avenidas, com óbvias consequências sobre nossa qualidade de vida. Mesmo quem não dirige sofre. A poluição nas grandes cidades hoje é causada principalmente pela fumaça emitida por automóveis. É dinheiro queimado, e assim chegamos ao ponto.
Os carros que tanto queremos dirigir, o combustível que os faz andar - boa parte de seu preço consiste em impostos. Nosso país tem uma das maiores cargas tributárias do mundo. E é fato que essa enorme quantidade de dinheiro não é bem aplicada. Por exemplo: mesmo com todo a receita gerada pelo imposto sobre propriedades de veículos, muitos adotam como solução mágica para a conservação de estradas a sua concessão à iniciativa privada. Já quanto às cidades, o mesmo governo que incentiva a expansão de crédito para a compra de carros e motos não investe o suficiente em transporte público, como se movido por uma lógica de mercado que em absoluto cabe a quem deveria agir pelo bem comum. Pagamos e pagamos (inclusive na renovação de nossas preciosas carteiras de motoristas) para manter uma situação que não melhora. Pagamos para pagar mais, às vezes com vidas.
Não tenho interesse em voltar a esse jogo tão cedo, então, adio a renovação da bendita CNH o mais que puder. Já que não há pressa, planejo-me para, em meus deslocamenteos, ir mais devagar. E ao longe. Se há escolha, não se deve desperdiçar.

for the bible tells me so

O preconceito pode ser definido como uma reação de horror ao desconhecido, ao que não se pensa a respeito. Uma ideia repetida à exaustão pode ser tomada como verdade absoluta, dada a "autoridade" de quem a profere.
O documentário For The Bible Tells Me So mostra como algumas igrejas fomentam a intolerância aos homossexuais e como pais criados de acordo com a doutrina dessas congregações lidaram com o fato de seus filhos se revelarem gays. Entre os depoimentos, figura o de Gene Robinson, primeiro bispo anglicano assumidamente homossexual.
Altamente recomendado, o filme aparentemente não foi lançado no Brasil, mas encontrá-lo na internet, inclusive com legendas em português, não é tarefa difícil.

aeronaves cruzam o céu. o som de seus motores encobre o de meu coração se partindo. o meu céu não tem estrelas.

O melhor golpe aos capitalistas seria a redução de seus lucros. Mas isso não vai acontecer. Não contaminados que estamos pelo vírus do consumismo. Maior e mais avassaladora das pragas, consome-nos vivos, e nos quer bem vivos para gastar mais. E, com isso, despertar em outros a vontade de gastar mais. Não vamos parar nem com um planeta pedindo ajuda.

mansão matarazzo (ou, a força da grana)

Hoje acompanhei meu pai numa ida rápida (exceto pelo trânsito) à Avenida Paulista. Como estávamos de carro, foi necessário procurar os serviços de um dos estacionamentos praticantes de preços abusivos da região. Paramos naquele na esquina da avenida com a Rua Pamplona. Muitos que passam por ali não devem saber, mas naquele terreno árido, sem interesse ao público, existiu a residência de uma das mais influentes famílias paulistanas do seculo passado. Daí veio a motivação para a pesquisa e o texto que se segue.
Francisco Matarazzo veio da Itália, como tantos outros imigrantes em busca de nova vida no Brasil no final do século XIX e começo do século XX. Com o tempo, o "conde" construiu o maior império industrial da América Latina. Como residência para sua família, mandou erguer uma mansão na Avenida Paulista, então endereço de outros aristocratas paulistanos. A construção ficou pronta em 1941.
A partir da década de 1960, as grandes construtoras voltaram seus olhos para a avenida, então puramente residencial, e a região à sua volta jamais foi a mesma. Os palacetes foram vendidos e derrubados um a um, para a construção de edifícios, em sua maioria, comerciais. Surgia a Paulista cosmpolita que conhecemos. Poucas das antigas mansões prevaleceram e, até o final dos anos 1980, a propriedade dos Matarazzo era uma delas.
A então prefeita Luiza Erundina queria que o local abrigasse um centro cultural. para o trabalhador. O imóvel chegou a ser tombado pelo Conpresp, responsável pela preservação do patrimônio municipal. Mas a família Matarazzo se opunha a essa destinação para o casarão, atenta à especulação imobiliária que fazia do metro quadrado na região o mais caro da cidade à época. Tentaram mesmo implodi-lo, sem sucesso. Na mídia, muito se discutiu sobre a validade de um tombamento numa região já descaracterizada - valeria a pena manter a mansão como um dos poucos resquícios da antiga Avenida Paulista, contrastando com todos aqueles prédios modernos? Argumentos pró e contra surgiram aos montes, e a ideia do espaço cultural não vingou.
Em 1993, Paulo Maluf assumiu a Prefeitura. Ele suspendeu o tombamento da mansão. O órgão nacional de patrimônio (Iphan) chegou a manifestar-se a favor do tom]bamento. Em 1995, porém, na calada da noite, tratores contratados pelos próprios Matarazzo avançaram contra a casa e a puserram abaixo. O poder da família há muito declinara, e um dos seus poucos símbolos desapareceu pelas mãos de quem deveria ter mais interesse em preservá-lo.
Desde a demolição, funciona no terreno o atual estacionamento. Em 2007, finalmente a família Matarazzo concretizou sua venda. Duas gigantes do mercado imobiliário arremataram-no por R$ 125 milhões. As megaempresas pretendiam construir no espaço mais um grande empreendimento comercial para São Paulo. Até agora, nada se fez.
Restam quatro casarões na Avenida Paulista. Um deles, a Casa das Rosas, é tombado e utilizado como espaço cultural. A região não tem mais o metro quadrado da cidade; as grandes construtoras hoje fazem seus melhores negócios junto à Marginal Pinheiros. Porém, quase todo ponto da cidade está apto a receber novos empreendimentos, desde que não haja legislação em contrário. A história pregressa do local não importa.
Mansão Matarazzo, de possível casa de cultura a estacionamento, ao menos até que se decida que a hora mais rentável para construir chegou. Mais um conto de "Sampa".

Um pouco da história dos Matarazzo conta-se aqui, e pode-se ver o terreno da mansão enquanto ela ainda estava em pé aqui. Nas duas páginas, textos que serviram de base à minha pequena pesquisa. E nesta foto, a antiga entrada do casarão, tudo o que sobrou dele.

divulgando: natal itaú personnalité (avenida paulista)

A visualização está prejudicada no link abaixo, então copiei e colei aqui no blog o email que recebi com a divulgação. Tenho amigos que vão cantar lá!

fonte: http://ww28.itau.com.br/ImprensaNet/midia/lernoticia.asp?trilha=0,6&menu=10&id_noticia=4767

Natal Itaú Personnalité terá coral e chuva de neve

Tradicional decoração da agência Trianon, na Av. Paulista, incluirá show de luz e apresentação musical

SÃO PAULO - No próximo sábado, dia 28 de novembro, será inaugurada a tradicional decoração de Natal da agência Trianon do Itaú Personnalité, na Avenida Paulista (SP), tendo como tema “Natal Personnalité de Música e Luz”. Pela primeira vez, a agência terá um coral adulto de 12 vozes, com shows abertos ao público de quinta a domingo que incluem espetáculo de luzes e chuva de neve.

No dia 28, perto das 18h, luzes e sons de sinos vindos da Praça Mário Covas, ao lado da agência, vão anunciar o início do espetáculo na agência Itaú Personnalité Trianon, que terá um show sincronizado de luzes e músicas natalinas. O público que visitar o local ainda poderá se encantar com uma chuva de neve. As apresentações serão diárias, de 20 em 20 minutos, das 18h às 21h40. A participação especial do coral ocorrerá de quinta a domingo. Há 12 anos, a agência faz parte do roteiro de turismo da cidade, num passeio que leva aos mais belos pontos decorados com motivos natalinos da capital paulista.

Os visitantes devem se surpreender mais uma vez com a riqueza e o cuidado dos detalhes. Sinos e notas musicais enfeitam a fachada da agência. Um Papai Noel animado eletronicamente tocará órgão e conduzirá o show– todos os movimentos de fala são sincronizados. Dois ursinhos farão a interação com o coral, cantando as músicas natalinas. Um total de 28 pinheiros decorados circundará a agência, a árvore principal terá 5,8 metros, decorada por bolas e notas musicais. Haverá ainda um Papai Noel mecânico de 3 metros na fachada da agência. Tudo para proporcionar ao público uma experiência única de cuidado, proximidade e encantamento.

Outros recursos tecnológicos e detalhes artesanais farão parte da decoração, como:

- trenó do Papai Noel, com quatro renas, duendes e boneco de neve;

- seis conjuntos de tubos dourados de órgão, para os quais foram usados 600 metros de tubos de PVC;

- 65 franjas de luz com 9 km de microlâmpadas brancas na testeira do prédio, e pautas musicais aplicadas à frente;

- 25 laços vermelhos de 1,5 m, 1,0 m e 0,45 m;

- 6.000 bolas decorativas, 3.000 notas musicais, 750 m de guirlandas;

- 400 m de mangueira luminosa (flexlight) nos contornos das janelas, vitrines e porta da agência;

- 12 mil metros de microlâmpadas de fio verde

Uma central de programação DMX comandará todos os sistemas de animação dos bonecos, som e luz.

Decoração semelhante será encontrada na agência do Itaú Personnalité Nossa Senhora da Paz, em Ipanema (esquina das Ruas Visconde de Pirajá e Joana Angélica, no Rio).

Nos últimos finais de semana do ano, um Papai Noel distribuirá pirulitos em frente à agência para as crianças que visitarem os espetáculos.

Uma decoração especial destacará ainda o mais novo espaço verde da capital, a Praça Mário Covas, que será entregue reformada e decorada também no próximo dia 28, com patrocínio do Itaú Unibanco. A praça fica na esquina da Avenida Paulista com a Alameda Ministro Rocha Azevedo e é de lá que partirão os sinos e luzes a anunciar o show na agência Itaú Personnalité.

Outras ações

Neste ano, o Itaú Unibanco vai patrocinar a decoração da Avenida Paulista, em uma parceria com a Prefeitura de São Paulo no projeto “Natal Iluminado”. Idealizado pelo cenógrafo Juarez Fagundes e produzido pela Playcorp, o projeto trará o clima do centro antigo para a moderna avenida, ocupando os postes do canteiro central com faixas, guirlandas, iluminação especial, festão em espiral e duendes. Três papais noéis cenográficos, feitos em fibra de vidro em tamanho real, estarão presentes em cada uma das extremidades e no centro da avenida. Mensagens de “Feliz Natal” e “Boas Festas” estarão em nove idiomas, felicitando tanto a população da cidade quanto os turistas que circulam na região.

O banco promoverá ainda uma apresentação especial da Orquestra Sinfônica do Estado de São Paulo no Parque Villa Lobos, no dia 13 de dezembro. O evento, tradicionalmente realizado pelo Unibanco no início da primavera, foi incluído na programação de Natal da instituição. A OSESP é um dos fortes símbolos da cidade, admirada pela população, e a apresentação gratuita em um espaço público como o Parque Villa Lobos é mais um grande presente para a cidade neste Natal.

SERVIÇO
Natal Itaú Personnalité
Onde: Agência Trianon – Av. Paulista, 1.811, esquina com Al. Ministro Rocha Azevedo.
Quando: de 28 de novembro de 2009 a 2 de janeiro de 2010.
Apresentações diárias das 18h às 21h40, de 20 em 20 minutos, com a participação de coral de quinta a domingo.


Fonte: Relações com Imprensa - 23/11/2009

metrô

Surpreendente a notícia divulgada esta semana de que 56 por cento dos usuários de Metrô em São Paulo possuem carro. É a confirmação de que existe um bom número de pessoas que se convenceu de que o "conforto" do automóvel no uso diário é ilusório e, tendo a oportunidade de utilizar um transporte coletivo mais eficiente, embora em vias de saturação, fazem-no sem pestanejar. Dá a esperança de que um bom número de veículos pode sim deixar as ruas quando a expansão do Metrô sair da propaganda. E a coisa poderia melhorar ainda mais se houvesse esperança de revitalização das linhas de ônibus e trólebus.

(se você não era viciado em games no começo dos anos noventa, pule este post)

Aquilo de dar não sei quantas mil voadoras no começo da última fase do Double Dragon do Master System pra ganhar continue infinito era uma boa balela, não? Para evitar o Game Over, só mesmo na habilidade e na sorte. Mas a gente fazia mesmo assim e ia com as mãos doloridas tentar chegar naquele chefão miserável. Antes, muita gente pra derrubar e cuidado com as pedras que empurravam para um fosso. Ah, e o final boss aparecia primeiro por trás da janela de um salão, enquanto você distribuía sopapos a valer em inimigos que pareciam não acabar. Aí a música silenciava...só se ouviam socos e chutes. Finados os subalternos, as portas se abriam e chegava a hora do confronto final. Ou ao menos era o que se pensava, pois quando se jogava em dois, somente um podia salvar a menininha, raison d'étre dessa epopéía, e é claro que o herói era decidido na porrada. E o companheirismo de quatro longas missões ia pelo ralo por tão pouco.

hoje todo dia é útil

Lembra quando o comércio grande não abria aos domingos e feriados? Nesses dias, para gastar eu dinheirinho, só em lojinhas e mercadinhos perto de casa, e mesmo assim só até antes do almoço. Hoje, tudo pode, desde que o limite do cartão de crédito permita. Você não precisa esperar por um sábado, ou por disponibilidade de tempo num dia útil, para realizar seu sonho de consumo mais louco. As concessionárias não fecham mais. Você, inclusive, já pode ir direto com o seu carro encontrar uma vaga no estacionamento de algum shopping center. Hoje há tantos, não? Muitos são até vizinhos, um de frente para o outro. Isso sim é programa para o domingão: passear no shopping, ver vitrines, comprar. Coisa fina, sofisticada. Mas talvez não haja tempo para isso hoje, porque você precisa passar em algum hipermercado e abastecer despensa e geladeira. Porque hoje temos o conforto de não ter de ficar caçando tempo na agenda para as compras, é só deixar para o domingo ou para o feriado em que não der para viajar. Veja, outras pessoas tiveram a mesma ideia. Muitas, aliás. O mercado tinha de tudo, até fila. E quem trabalha em shoppings centers, supermercados e outros megaestabelecimentos? A boa escala seis por um, o stress da semana chega ao domingo, uma maravilha. Mas se tudo fechasse aos domingos, como antes, seria menos salário, não é mesmo? O serviço é importante, veja toda essa gente querendo comprar, o trabalhador precisando de grana para ele mesmo comprar também, que todo mundo é filho de deus, o dia de folga está aí para isso. Vamos trabalhar, vamos consumir, senão o domingo seria morto, o dia inteiro tendo de procurar algo para fazer, coisa de quem vive na roça. Que a cidade e o dinheiro não parem.

de uma certa pátria idolatrada

Acabou ainda agora uma execução do hino nacional na tevê (somente instrumental, aparentemente sem problemas - para quem pensou na Vanusa) e me ocorreu um pensamento um tanto herege. Nós, esta nação medíocre, não merecíamos um hino tão bonito. Mas nossa própria condição justifica as coisas. Desde a instituição do que chamamos Brasil, vivemos sob a crença no mito de "país grande" que persiste até hoje, passados tantos momentos políticos distintos - império, varguismo, ditadura militar, Lula - sem de fato se concretizar. E nem poderia, é um ideal utópico; o Brasil nunca será grande e belo para todos. Nem mesmo para a maioria, não importando a força do santo do milagre econômico. Pois bem. É inerente à construção de grandes mitos a existência de símbolos pomposos. Aí se encaixa o nosso hino, de melodia e letra retumbantes.

nulla in mundo pax sincera (vivaldi)

Aria.

Nulla in mundo pax sincera
sine felle; pura et vera,
dulcis Jesu, est in te.

Inter poenas et tormenta
vivit anima contenta
casti amoris sola spe.

O autor do texto é anônimo. Não se encontra no mundo a paz sincera; em seu estado puro, verdadeiro, ela está alhures. O amor casto é a única esperança da alma que vive em meio a tormentas e atribulações.

Uma lição para assimilar. A ária lindíssima, interpretada por Emma Kirkby, ajuda.

de um dilema mortal

Em nome de uma vida razoável, preciso separar entre a tomada de atitudes que de fato façam diferença do ativismo quixotesco. Quero a serenidade de espírito, sem resvalar na apatia. O que posso mudar? Que causas não valem uma ruga de preocupação?
Se eu o soubesse, talvez nem precisasse estar neste mundo.

só vips

Sonhei que na euforia da vitória do time do Brasil em uma Copa Galvão Bueno havia feito a terra a seu redor vibrar. Ele pulava e se esgoelava. A cabine de TV milagrosamente resistiu - talvez ela fosse projetada para esse fim. Paulo Maluf era o prefeito e, não muito depois, ele fazia o chão de São Paulo tremer. Suas obras teriam permanecido?

20 de outubro

Madrugada. Um pássaro canta incessantemente para uma máquina descontrolada que pia sem cessar, toda a vida. Ela jamais lhe responderá a corte. Mas passarinhos não dormem à noite? Pois é.
De manhã, o caos de motores e buzinas encobre o ruído da máquina, que por fim se revela tão discreto. Já os pássaros estão muito longe. Gostaria de poder ouvi-los por aqui em seu horário correto, e não durante madrugadas insones. Seu suave canto indicaria a presença inequívoca do que é natural neste mundo. E mostraria que não nos tornamos loucos.

***

verde vergonha

De todos os mimos para endinheirados, bosques privativos são especialmente acintosos. Privatizam-se os últimos redutos verdes da cidade, enquanto na periferia grilada, invadida e desmerecida ocupa-se até o último grão de terra disponível. O sem-teto desesperançado não vai se importar com árvores, rios e córregos, lixo.

***

Já que hoje tudo se vende, que tal pôr no mercado cordialidade com pagamento facilitado? Tolerância em dez vezes no cartão de crédito? Qualidade de vida com IPI reduzido?

aventura na fórmula 1

Falar do GP Brasil me lembrou uma HQ da infância. O nome é Aventura na Fórmula 1, representante da boa safra italiana da Disney. Essa história em duas partes foi publicada pela primeira vez em Tio Patinhas 256 e Almanaque Disney 184 (ambas de setembro de 1986, porque eu sou um velho) e depois republicada na íntegra em Disney Especial 120 - Fórmula Zum, de março de 1990. Aliás, só li o capítulo final da aventura após essa republicação, porque os chatos dos meus primos só tinham a primeira parte na época do lançamento....bem, águas passadas. Vamos à história.
Tio Patinhas, Donald e os sobrinhos estão assistindo à primeira prova do campeonato de Fórmula 1 de 1986, o Grande Prêmio do Brasil, então disputado no Rio de Janeiro (evidentemente, no gibi Jacarepaguá virou...Jacarequaquá). Donald e os meninos adoram a corrida, enquanto o velho Patinhas encara a coisa como um desperdício de gasolina e a princípio não entende porque os carros e os capacetes dos pilotos têm tantos nomes inscritos. Quando ele se dá conta de que são os patrocinadores das equipes e pilotos, o muquirana quer entrar nessa também, para anunciar seus produtos pelo mundo e lucrar. Mas colocar a marca Patinhas num Fórmula custa caro demais para um velho pão-duro. Qual a solução? Montar uma equipe própria, com um único colaborador. E o piloto? Precisa sair barato: Donald! E quem acha que será fácil para o pato correr na equipe da família, é porque nunca leu uma história desses patos: enquanto os outros pilotos têm dinheiro e tecnologia de ponta à disposição, Donald é vítima da política de contenção de gastos Patinhas, que não permite que ele sequer termine uma corrida, até a gloriosa vitória no Grande Prêmio de Patópolis.
Deu vontade de reler essa história, até porque muitos detalhes me escapam.

As informações sobre as datas das publicações e a imagem da capa vieram mais uma vez do site Inducks - preciosa fonte de informação sobre quadrinhos Disney no mundo todo.

18 de outubro

grande prêmio


Chuva. Helicópteros voando durante a trégua das chuvas. Carrões tão ou mais barulhentos que os helicópteros. Galvão Bueno (falando em barulho...). Milhões e milhões que jamais beneficiarão a cidade como um todo, não importando o que a Globo ou seus braços tentem afirmar. É o chamado circo da Fórmula 1 em sua visita anual a Interlagos.
Rubinho na pole, Button e Vettel lá atrás. Diversão e ibope garantidos. E a coisa ganha ares de marmelada. Tipo, vamos deixar o brasileiro vencer na terra dele. Será? A minha, a sua diversão, um grande negócio? Triste haver margem para um pensamento como esse. Mas não vou deixar de ver a corrida. E olha que eu poderia apresentar muitos outros "contras". Mais um apenas: de uns tempos para cá, virei inimigo de automóveis. Mas não adianta, começa a transmissão de mais um GP e viro moleque de novo. Pelo menos, não torço para ninguém. Juro.
Mas nada é perfeito: quero justiça nas pistas. Burro.

7 de outubro

Mundo, eu me importo com você.
Pobre de mim.

***

Você era um produto numa prateleira e eu o recusei. Se minha necessidade de você fosse real, não seria necessário chamar minha atenção com um slogan.

***

Quero continuar escrevendo porque tenho esperança de que posso fazê-lo compreender. Mesmo depois que somente minhas palavras estejam presentes.

quando um provincianismo cairia bem

Em vez de dizer que tal lugar em SP ainda tem "clima de interior" - a imprensa adora usar essa expressão quando se refere aos poucos redutos de paz que sobraram na metrópole" - o correto seria afirmar que o ar da referida localidade é o que deveria predominar na cidade se o crescimento imediatista e a especulação imobiliária permitissem um mínimo de qualidade de vida ao cidadão.

plantão andré news

(irc, título medonho.)
Se eu continuar melhorando assim e usando mais o computador, logo vêm aí os posts retroativos.

Como nessa cidade a gente tem mania de megaobra - como a mais que discutível Nova Marginal - , o Metrô é a solução da lavoura para o caos no transporte público. Não importa o quanto as obras demorem. Acintosa a propaganda do Serra-2010 citando estações que ainda sequer saíram da fase de projeto como realização de governo. Enquanto isso, ônibus e trólebus não recebm nem um centavo de investimento, nem em propaganda. A única coisa que a prefeitura "faz" para quem insiste bravamente nesse meio de transporte sem jeito é congelar a tarifa em ano eleitoral via aumento de subsídios às empresas que exploram as linhas. Exploram é ótima palavra, aliás, já que elas são estupidamente bem remuneradas para prestar um serviço lamentável.

minha cobertura (o que não vai aparecer na mtv)

Meu pai chega e diz que as ruas perto de casa estão um horror. Veículos sabe-se lá de quem entupindo ruas residenciais que deveriam ser tranquilas. Esquema especial pra megaeventos, my ass. Moradores à propria sorte, rios de dinheiro à custa do sofrimento alheio. Et in saecula saeculorum.

ao eleitor...(melhor sem adjetivo)

Gabriel Chalita, o vereador mais votado de São Paulo na última eleição, está de saída da Câmara e do partido que o elegeu. Tudo bem pra você que votou nele? É só votar de novo, não é? E rezar para que ele termine o próximo mandato.

Sonho que há um homem a rondar nossa casa. Não a atual, mas a antiga, que sempre pareceu mais segura. Quem o vê é sempre minha mãe. Até o dia em que estou no quarto e, pelas frestas da porta balcão fechada, percebo: está lá fora, na varanda. Tem a aparência cansada, mesmo de pessoa de idade, mas a vivacidade em seus olhos entrega, ele é capaz de muito. E a posição dele: agachado, mas em prontidão, como num desses pin-ups de super-herói. Não sei se há algo no quarto com que eu possa atingi-lo. O que me salva é o acordar.

Tive de fechar a janela do ônibus hoje, tanto a fumaça me incomodava. Eu, um partidário do "pelamordedeus, vamos fazer o ar circular aqui dentro". Ainda bem que estava meio friozinho. Será que existe quem se acostume com a poluição?

Quem foi o doutor Chucri Zaidan e por que uma avenida com o nome dele pode trazer a "modernidade" da região da Berrini para poucos metros de portão de casa? Alguém pediu por isso? Aí a Vila Cruzeiro vira uma nova Vila Olímpia? E a ponte na cara do Burle Marx. Será que o parque continua o mesmo? E a ampliação da marginal, túneis, viadutos e tantas outras "obras" viárias para você que simplesmente anda de carro achar que as coisas vão melhorar um pouco até que tudo fique entupido como antes? Parece que o malufismo só muda de rosto e você aí no "conforto" de seu automóvel a um por hora nem vê.

nextel

Adoro Nextel. Acho sensacional poder ouvir a conversa de desconhecidos ao celular na íntegra. E aquele sinal sonoro que indica a vez de alguém responder (tipo câmbio), então. Se você quer me ver contente, fale de Nextel ao meu lado.

Pensar que, um tempo atrás, eu disse que ia evitar o sarcasmo.

tardia

Information Society é mesmo bem fraco, comparado a tudo de espetacular e criativo que surgiu nos anos 80 com sintetizadores. E ter um vocalista que se acha no direito de bancar a estrelinha num programa como o do Faustão (tipo, então por que estavam lá, para começo de conversa?) enterra a banda de vez no rol das insignificâncias.

(sem) alternativas (?)

Volta e meia alguém se pergunta: o que seria de uma cidade como São Paulo sem as marginais, sem Radial Leste e outras grandes artérias? Essas que vivem congestionadas, o povo se esquece de mencionar. Bem...poderíamos ter um transporte público melhor, mais eficiente. Pois é.
E a ampliação da Tietê vai mesmo sair...não é grande surpresa que a tal liminar contra a obra não tenha sido aceita, apesar da chuvarada de terça mostrar que aquele nadinha de área ainda permeável que vai ser substituído por asfalto pode, sim, fazer falta.
No mais, pagando o preço. Pra sempre?


***

Um dia eu paro de postar e pensar em mobilidade urbana. Acho...

eu lembro...

(instantâneos de uma infância na cidade veloz)

...o cheiro de chocolate vindo da fábrica da Lacta no Brooklin...era atravessar o viaduto da Vereador José Diniz sobre a Vicente Rao e o doce aroma surgia a nos deleitar.

...The Waves, um parque aquático perto do Centro Empresarial, onde hoje estão um Extra e um Assai. Nunca entrei lá. Devia ser caro.

...fábricas da Monark e da Caloi na Marginal Pinheiros. E tantas, tantas outras.

...anúncio da Metal Leve na Pedro Álvares Cabral, um pouco depois do Detran. Tinha uma engrenagem que não parava...

...idas ao Mappin Itaim e Praça Ramos.

...a vizinhança na periferia tomada por ruas de terra. Era poeira ou lama.

...as milhares de linhas de ônibus que ligavam cada "jardim" com nome de mulher ou de flor com ruas trafegáveis (vide acima) ao centro da cidade, antes da implantação dos terminais municipais (Santo Amaro, João Dias, Capelinha...)

...ônibus. De todos os tipos. Pintados em todas as cores. Uns muito velhos, outros nem tanto. Alguns menos barulhentos. Trólebus, uns que pareciam trólebus (eram da Mafersa). De linhas retas ou arredondadas. Até de dois andares. Levando a toda parte.

Foi o que lembrei agora.

cartilha

A experiência mostra que pessoas introvertidas não gostariam de ser lembradas de que falam pouco, se assim pudesse ser.
Também é desagradável a elas serem largadas ali falando ao vento quando lhes dá dizer algo. (o que acontece aqui?)
E não, cáspite, ninguém precisa ser igual a ninguém. Se for para pontuar a diferença, faça-o com respeito. Sim? Quem não tagarela pode ser legal também. Você nem imagina? Descubra.

O que eu tenho a dizer, é à minha peculiar maneira.


(Ops.)

As pessoas não gostam de quem reclama...
A vida precisa mudar, mas, adivinhe só, não vai. Amanhã todos acordamos para mais um dia de luta sem saber exatamente o porquê de tudo - se houver um porquê. O mundo é grande, inúmeras são as fontes de tédio, embaraço e desmotivação prontas a te derrubar ali na próxima esquina. É com você aguentar firme, tentar enxergar a vida de modo que  o simples acordar e sair na rua pareça menos insuportável, e isso não só para você mesmo, mas para as pessoas à sua volta...ah, porque o que toda a gente sabe fazer melhor - algumas, é só o que sabem - é observar seus deslizes, suas excentricidades, seus tiques, seu modo de pisar o chão tão bruto quanto tantas pessoas nesta terra, e dizer, fulano é isso, é aquilo, fulano não abre a boca, sicrano é incapaz, um inferno. E continuam a trazer mais gente para cá, tantos nascem todos os dias, para sofrer, fazerem sofrer, para tudo continuar exatamente do jeito que está.
Desculpe-me, hoje eu não estava me sentindo disposto a provocar risadas. Todos adoram rir. Eu adoro rir. Mas quando você não está gargalhando, o mundo vem mostrar-lhe a face.

Noite tranqüila, mas o que há em mim perturba, não permite desfrutar a calma que tanto prezo, de que tanto preciso. Estou inquieto. Vi o pesadelo com plenas condições de se concretizar. Preciso crer na minha capacidade de fazer diferente, eliminar o incômodo (...)

primeira trova (hilda hilst)

De "Trovas com muito amor para um amado senhor"


Nave

Ave

Moinho

E tudo mais serei

Para que seja leve

Meu passo

Em vosso caminho.

twittermania

A gente tem a "inspiração" e já pensa se ela se escreve em 140 caracteres. Avestruz.

O centro infestado de siriris. Pergunto-me se eles sentem falta dos rios de outrora. De sapos e outros papa-insetos, é certo que não.

E por que eu teria de morar em apartamento? Em vez do luxo aparente, não mereço ter uma casa numa rua tranqüila – coisa cada vez mais rara – onde eu quero?

do antigo front (um adendo)

Só uma coisa que eu esqueci...e também porque eu sou chato pra caramba.

Na minha visita à antiga vizinhança houve quem se surpreendesse por eu não ter vindo de carro. E ainda acharam estranho eu não usar veículo próprio durante a semana, para ir ao trabalho. Faz favor!

do antigo front

A quantidade imensa de lixo no chão, as calçadas inexistentes, as ruas sem sinalização na pista mesmo em trechos perigosos, trânsito - sim, trânsito. Todas as coisas de que a gente vê e com as quais tenta não se chatear muito no cotidiano da metrópole são muito, muito piores na periferia braba. Uma ida a esse bairros distantes - onde há pouco tempo atrás se encontrava minha casa - e a cidade "do outro lado da ponte" ganha ares paradisíacos. Porque aqui tá ruim, mas não tanto quanto lá.

***

Bem perto de onde eu morava - quase vizinhos mesmo - estão para sair um conjunto da CDHU e um condomínio clube com mais de 30 itens de lazer. Claro, eu não morava em Paraisópolis, então o alto padrão não vai ser tão alto assim, mas ainda assim é curiosidade, não?

fim do cinema? qual o quê

E estavam se perguntando até agora num programa de tv se as histórias a serem contadas iriam acabar, mas especificamente para a cinema. Ora, eu digo que sempre haverá alguém querendo vingança ou aprontando altas confusões. Sem contar as seqüências.

as folhas caem irrevogavelmente mortas
sobre o chão que pena para devolvê-las ao ciclo
de uma vida cada vez mais desafiadora
para quem dá folhas
para quem dá vida

e dormireis sob a cerração. a vós, a bênção.

Vejo com uma baita desconfiança essa explosão de arranha-céus por toda a cidade. Cada um deles gera um maior fluxo de automóveis em seu entorno, piorando ainda mais os congestionamentos. Durante as obras, sem o devido planejamento, as escavações requeridas para suas fundações podem comprometer o solo, ameaçando construções vizinhas e mesmo lençóis freáticos. Eles modificam em definitivo a visão da linha do horizonte, "roubam" a luz solar de quem está ao nível do solo, ou mesmo de edifícios viznhos, e, se muito concentrados, interferem na circulação atmosférica. Taambém têm o poder de modificar o perfil de uma localidade: um bairro com muitos prédios altos é automaticamente considerado "nobre", o preço do metro quadrado sobe e os mais humildes são convidados a se retirar da vista de quem está no alto das torres reluzentes.

Vi uma foto do skyline novaiorquino e achei tão bonito.

informação?

Esta noite, o Jornal Nacional anunciou, à sua maneira, a descoberta do que pode ter sido o primeiro vertebrado a voar sobre esta terra, o pterossauro. Fez parte do corpo de pesquisadores por trás do feito em questão um brasileiro, o que deve justificar a manchete em pleno noticioso entre-novelas. Foram mencionadas técnicas recentes que permitiram dizer bastante sobre o animal, contemporâneo dos dinossauros mas não necessariamente um deles. Foi possível afirmar, por exemplo, que ele não tinha pêlos, nem penas, nem escamas, mas um revestimento cutâneo próprio cujo nome me fugiu. Mas a informação que de fato justificou este post foi outra, e incompleta, por sinal. Foi dito que é mais difícil encontrar fósseis de animais que voam, mas de tal maneira que parecia se fazer uma afirmação totalmente elementar. Bem, de elementar isso não tem nada. E eu quero saber o porquê da mencionada dificuldade, coisa que a Globo não estava a fim de esclarecer. Alguém?

A coisa mais triste sobre Euclydes da Cunha não é sua amargura, nem a tragédia que lhe tirou a vida: e que seu algoz foi interpretado pelo picareta Guilherme "não fiz Chatô e embolsei uma bolada" Fontes. Sempre que me lembro do autor de Os Sertões, vem-me a cara do atorzinho.

no cordão da saideira (edu lobo)

Hoje não tem dança
Não tem mais menina de trança
Nem cheiro de lança no ar
Hoje não tem frevo
Tem gente que passa com medo
E na praça ninguém pra cantar
Me lembro tanto
E é tão grande a saudade
Que até parece verdade
Que o tempo inda pode voltar

Tempo da praia de ponta de pedra
Das noites de lua, dos blocos de rua
Do susto é carreira na caramboleira
Do bomba-meu-boi
Que tempo que foi
Agulha frita, munguzá, cravo e canela
Serenata eu fiz pra ela
Cada noite de luar

Tempo do corso, na Rua da Aurora
É moço no passo
Menino e senhora do bonde de Olinda
Pra baixo e pra cima
Do caramanchão
Esqueço mais não
E frevo ainda apesar da quarta-feira
No cordão da saideira
Vendo a vida se enfeitar

E esse pessoal vai trabalhar de carro e larga o bonitinho na rua, oito, nove, dez horas seguidas, às vezes na frente da casa dos outros? Algumas ruas devem parecer pátios de montadoras, vistas do alto. Quem disse que se pode um particular, quem quer que seja, dispor do espaço público dessa maneira? Já tem o luxo do automóvel, faça o serviço completo: pague estacionamento, zona azul, o que for.

Agora vivo agruras de classe média. Essa semana tem um megashow perto de casa e estão preparando algum esquema de segurança para que a movimentação de ricaços não nos perturbe demais. Foi-se o tempo em que as maiores ameaças ao meu sossego eram os vizinhos evangélicos ou os pagodeiros.
Aliás, esses eventos bem podiam ser proibidos assim próximos de áreas residenciais, não?

frio? que bom

Na verdade, estou a-do-ran-do todo este frio. Sabe, um inverno digno do nome. Lembram-se do ano passado, aqueles dias quentes e absurdamente secos? Gente, aquilo não era clima, e sim tortura. Auto-flagelo, na realidade, porque fomos nós que "fabricamos" as condições para dias cmo aqueles. Ora, os dias de inverno são naturalmente mais secos, e as condições da metrópole - muito asfalto e pouca área permeável, muitos escapamentos - tornam tudo mais sufocante mesmo. Acho que devíamos é ser agradecidos por ainda poder sentir um friozinho de quando em vez. E que o calorão fique para quando deve, o verão, a estação úmida.

quanto custa ter um automóvel?

Posso ter muitas dúvidas na cachola, mas há uma certeza em minha vida de que me orgulho: estou decidido a jamais comprar um automóvel. Não sinto necessidade extrema de ter um, e nem acho que a cidade precisa de mais um habitante motorizado a poluir e congestionar nosso já tão castigado meio urbano. Às vezes, contudo, vejo-me sim obrigado a dirigir, se o deslocamento por outro meio de transporte torna-se inviável por algum motivo. Então acordei hoje com um pensamento: e se eu assumisse as contas do carro de meu pai, que ele tem interesse em vender? Quanto me custaria mantê-lo? Como não sou acometido pela síndrome brasileira de sair dirigindo todo santo dia - doença que assume proporções alarmantes aqui em São Paulo - , o dinheiro literalmente queimado com combustível resume-se a uma quantia irrisória. Utilizando pouco o veículo, também se demanda menos em manutenção. Contudo, um problema mecânico pode surgir a qualquer momento, e torna-se impossível estimar tais cálculos. Na verdade, o "grosso" da coisa está nos custos fixos. Temos impostos, como IPVA e seguro obrigatório. E alguém se arrisca a não fazer seguro do carro? Ponha na conta. E pelo que pude avaliar, este último é o que mais pesa no bolso.
Umas contas rápidas e a sentença: para mim, por ora, não vale a pena.

Como não poderia deixar de ser, deixo um link para você, que acha carro zero com cheirinho de novo uma coisa tão fundamental na vida, pensar melhor a respeito. Pena o site ser de Portugal e, por isso mesmo, indicar valores em euros. Mas boas idéias, acredito, não têm fronteiras. A minha é contribuir um pouquinho por uma vida mais digna. Vamos?

http://thechange2004.blogspot.com/2008/06/os-custos-do-automvel.html

Duas leituras maravilhosas.
Antes do Baile Verde, livro de contos de Lygia Fagundes Telles. Veio do sebo esta semana.
Caminhos do Trem, coleção especial da revista História Viva. Conta a trajetória do meio de transporte decisivo para o crescimento do país e que hoje, após anos de improvável descaso, assiste a tentativas de retomada. Estava há um tempo completinha em casa e já estava na hora de começar a ser lida. Eu virava as páginas pensando, eu poderia estar indo a Sorocaba de trem. E ainda faço o link com o post passado, notaram?

por que é preciso desejar boa viagem...

Dirigindo nesse trânsito maluco e em meio a uma frota de automóveis que não pára de crescer, crescer e crescer, ao que devo acrescentar o gosto que tomei por formas "alternativas" de transporte, aprendi a ter um certo receio de viagens rodoviárias, assim como lamentar a falta de opções a esse modo de deslocamento em distâncias médias. É de lamentar que tenhamos aniquilado nossa malha ferroviária, reduzindo-a ao transporte metropolitano, salvo raríssimas exceções. Viagens relativamente curtas, p. ex. São Paulo-Campinas, só se fazem pegando estrada. Ao menos as rodovias no trecho em questão são boas, mas de que adianta piso bom se grande parte dos motoristas ignora o conceito de direção defensiva? Se nas vias congestionadas da capital vemos toda sorte de loucuras, que barbeiragens não podem ser cometidas em pistas onde a barreira dos 100 quilômetros por hora é batida quase naturalmente por qualquer veículo? Ah, bom mesmo na Europa, onde se vai de um país a outro de trem, e os doidos que fiquem com coisas como a Autobahn. Enquanto isso, vamos lá, atravesse este país de dimensões continentais em meio a nosso arremedo de estradas, entre as quais os bem-cuidados caminhos paulistas são dos poucos que se salvam, ou no escuro de nossas pontes aéreas. E ouse me chamar de paranóico depois de tão salutar experiência.

Ouvinte JP

Ouvinte JP

André relata descaso do Psiu e da Concessionária Caoa

15/julho/2009 por OuvinteJP

Prezados,

Desde a manhã de segunda-feira, na Caoa João Dias, concessionária deveiculos situada no número 2.207 da avenida de mesmo nome, soa um alarme intermitente que provavelmente não incomoda quem está dentro da loja, mas que inferniza a vida dos moradores do entorno, 24 horas por dia. Registrei o ocorrido a funcionários do local e nenhum deles deu a mínima atenção ao caso (deviam se considerar ocupados demais para tratar com alguém que não estava lá para deixar seu dinheiro na loja). Aqui em casa ligamos também para o Psiu, mas eles sequer têm data para vir. A própria atendente disse que a polícia nada poderia fazer num caso como o nosso, pois, apesar de o barulho ser agudo e constante, não é extremamente alto. A pergunta que faço é óbvia: até quando teremos que aturar as consequências de todo esse descaso?

Atenciosamente,

André de Oliveira Leonardo

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Sabe, um dia espero jamais ter de dirigir novamente. Esse bando de pessoas sozinhas em automóveis são extremamente perigosas e capazes das piores barbaridades. Gerar trânsito é só uma delas. Aliás, não é preciso dirigir para se tocar dessa realidade de doidos por volante, não é mesmo? Mas quando você é mais um no meio da carraiada, a dose é mais concentrada.

O céu da cidade é essa coisa pobretona, mas sabe que não precisava ser tanto assim? Neste Ano Internacional da Astronomia, um evento chamado Maratona da Via Láctea pretende tornar mais conhecida dos brasileiros uma outra modalidade de poluição: a luminosa. Mais aqui.




Postei o link primeiro no Twitter. E sabe que depois da primeira twittada dá uma vontade doida de repetir a dose incessantemente...mesmo sem assunto?

Onde eu estava que somente agora fui saber da restrição à circulação de veículos em Times Square, um dos cartões postais de Nova York? Fico feito doido só de sentir o cheiro de notícias assim...
Na verdade, esta é somente uma das medidas que vem sendo tomadas na metrópole norte-americana a fim de reduzir o caos e tornar a cidade um tantinho mais humana. Um bom texto sobre o assunto pode ser conferido aqui. E olha que na Big Apple eles estão é correndo atrás; cidades europeias já estão bem à frente no sentido de oferecer alternativas à chamada "cultura do automóvel".
Enquanto isso, aqui em São Paulo, onde "o governo não faz nada" e o paulistano solitário em seu carro confortável ainda menos, continuaremos a bater recordes sucessivos de congestionamento.

condenação?

O psicanalista austríaco Wilhelm Reich defende, no livro A Biopatia do Câncer, que tumores não surgem misteriosamente, mas tratam-se de doença sistêmica, causada pela privação sexual crônica.

resposta (maysa)

Ninguém pode calar dentro em mim

Esta chama que não vai passar

É mais forte que eu

E não quero dela me afastar

Eu não posso explicar quando foi

E nem quando ela veio

E só digo o que penso

Só faço o que gosto

E aquilo que creio

Se alguém não quiser entender

E falar, pois que fale

Eu não vou me importar com a maldade

De quem nada sabe

E se alguém interessa saber

Sou bem feliz assim

Muito mais do que quem já falou

Ou vai falar de mim

marabá

Hoje o Cine Marabá reabre suas portas ao grande público. Ontem, houve algum desses eventos para convidados, com tapete vermelho e tudo o mais, isso apesar das calçadas  mal conservadas da Avenida Ipiranga...bem, o cinema estava fechado desde 2007 para reforma, a qual deveria respeitar a construção original, tombada pelo patrimônio público. Ainda assim, em vez da enorme sala do passado (com mais de 1500 lugares!), o Marabá agora tem cinco, uma delas com tecnologia 3D. É a primeiro dos antigos cinemas do centro a ser assim revitalizado para o circuito comercial, já que o Olido foi alvo de políticas públicas e hoje é um centro cultural diversificado. As demais antigas salas de exibição da região, onde em tempos idos só se entrava a rigor, elitistas que eram, apresentam atulamente em sua programação filmes não muito adequados a programas saudáveis em família ou entre amigos. Registre-se o ardente desejo de que a iniciativa no Marabá seja bem sucedida e inspire a revitalização cultural e humana do entorno.

Um dia, duas surpresas.

Primeiro, um concerto. Orquestra Pão de Açúcar. Fui sem esperar muita coisa do grupo (formado por adolescentes) nem do repertório (lá vamos nós com obviedades?). Caí do cavalo duplamente. Os meninos são bons e ainda executaram peças bem difíceis - dava para ver o esforço de alguns para manter andamentos e dinâmicas, era interessante. E as melodias mais familiares ali foram a de um tributo ao Queen, muito bacana, que bem poderia ter encerrado o concerto, ao contrário de um brevíssimo Terremoto, de Haydn. Mas valeu.
Número dois. Eu tinha duas opções: ir para casa sem hora para chegar (sexta-feira...) ou assistir àquele filme na sessão "Chuva de Clássicos" na Galeria Olido de que nunca ouvira falar, nem bem nem mal, e ainda por cima em exibição à antiga (super 35, é isso?). Fiquei com o filme. Belíssima. Italiano. Anos 40. Uma mãe quer fazer da filha uma estrela, e para isto está disposta a fazer tudo ao seu alcance. Mas será que isso é o melhor para a menina? Muito bom também. Gostei das personagens femininas, umas italianas autênticas, passionais, que falam alto.

descendo lenha

Um certo jogador de futebol disse um grande jornal que seu rebento é "praticamente europeu", apesar de ter nascido nestas paragens, e prefere que ele tenha amiguinhos nascidos no berço da civilização ocidental. Ao chamado ídolo do esporte não ocorre, entretanto, que é brasileira a equipe que defende, que é majoritariamente brasileira a empresa que lhe rendeu milhões para anunciar suas cervejas, e, sobretudo, foi em terras brasileiras que ele teve a única oportunidade de se destacar em alguma coisa nesta vida e se tornar a máquina de dinheiro de hoje, chance sem a qual jamais ousaria sonhar com a possibilidade de escolher entre os companheiros de seu filhinho, somente infantes nascidos no continente europeu. Óbvio que o profissional da bola não pensou nisso antes de articular suas palavras, nem em todos os conterrâneos despossuídos que esperam sua nova e brilhante jogada. Despossuídos como ele poderia ser até hoje. E que, convencidos por tão fenomenais palavras, podem vir mesmo a se convencer de que somos piores que europeus, norte-americanos, o que o valha.

x-men: evolução

Quinze anos atrás, o então novo desenho dos X-Men me pegou em cheio. Eu tinha catorze anos e queria começar a acompanhar coisas menos "infantis". Os mutantes caíram como uma luva. Eles não apenas eram super-heróis, mas também eram obrigados a encarar o preconceito de quem não os entendia. A idéia me parecia sensacional. A Escola para Jovens Superdotados, Magneto e o ideal de supremacia mutante, Genosha - ilha onde mutantes eram escravizados -, os terríveis robôs sentinelas...a variedade de superpoderes...eu vibrava horrores. E nem me importava com pérolas como "eu convoco o poder total da tempestade" e outras bobagens amarradas aos personagens à guisa de personalidade, como a chatice da Jubileu, a Vampira metida a gostosona e as falas afetadíssimas da Tempestade - como se vê no exemplo acima, ela invocava os elementos climáticos como uma bruxa desvairada.
Enfim, eu me divertia e a coisa ainda me ajudou a tornar o "nerd" de hoje.
Hoje, muito por acaso, vi um pedacinho do "novo" desenho dos mutantes, Wolverine e os X-Men e quase morri de tédio. Mais do mesmo a vida toda. Sentinelas, molde-mestre, irmandade de mutantes, mutações como óbvia metáfora para minorias - e adolescentes -, protagonistas rasos cuja "personalidade" se desvenda em uma única frase, além da evidente megaexposição de Logan, como o próprio título da produção atual supõe.
Essas coisas servem para formar gerações de novos fãs (mais gente para dar dinheiro à franquia) e só. Eu caí nessa há quinze anos, outros cairão agora. Mas, por enquanto, é até perdoável eles acharem tudo o máximo; o senso crítico apurado que venha com o tempo. Só peço que não deixe de vir, por favor!, ou seria melhor continuar lá na seção infantil pro resto da vida.

galvanizando

É daqui a pouquinho...vamos conferir em todas as suas emoções o grande prêmio da Espanha...e os brasileiros ainda vão ter o gostinho de ver dois de seus pilotos na...segunda fila.
A gente chega lá. E quando acontecer, haja coração, amigo.

quem não tem colírio usa

Não gosto de óculos de sol. Não mais. Já tive um par de lentes escuras, dessas que se acoplam a óculos de grau por meio de um imã. Partiram-se, e as lentes corretoras que uso no momento não lhe oferecem suporte. E nem sinto falta. Quer dizer, qual o problema com o sol? Nossos antepassados viveram milhares de anos sob sua luz, sob condições bem mais adversas que as nossas. Além do mais, quem vive numa cidade tem muito bloqueio a luz solar, muita sombra mesmo. Óculos escuros, só compreendo seu uso contínuo para atividades muito específicas. A mais comum seria dirigir sob o sol, penso eu. Todo aquele reflexo...mas é fato que a população em geral parece acometida por uma febre de óculos escuros. Aparentemente, todos têm de usar. Nos ônibus, à noite, em dias nublados, em casa. Em fotos. Desde os modelos vendidos em camelôs que parecem a maneira mais rápida de derretar as "vistas", aos mais badalados, de "grife", falsos ou não. Modinha ao alcance de todos.

urbana 2

(em minhas preces, peço que urbana 1 se torne um dia texto completo.)



(...) Tenho meu espaço mais ou menos garantido na cidade. Tive boa educação, médicos; hoje moro bem - como quando vivia com meus pais - , tenho emprego de que posso me orgulhar em termos financeiros e meu lazer está garantido. Tenho dinheiro. O pobre não tem as mesmas chances. Não é nem cidadão. Por isso, só consegue moradia, isso quando consegue, bem longe de mim, longe da cidade boa para os endinheirados. É como as coisas são. E com destino desses, o pobre tem um estilo de vida que eu não consigo imaginar, talvez nem entender. E isso me assusta. Vejo alguém diferente de mim e fico logo ressabiado. Mais todas essas coisas que a gente ouve, na mídia, ou das pessoas, pessoas como eu. A falta de segurança cada vez maior, essas ruas que se tornaram um perigo. E a maior parte dos criminosos é essa gente despossuída, que veio de favelas. Então vou fazer o que muitos de nós estão fazendo. estou indo para um condomínio fechado, com muros, grades, câmeras de vigilância, segurança privada. Posso pagar, mesmo. Mereço um pouco de conforto. Falando em conforto, já chegou a hora de trocar de carro. Vou comprar um desses bem grandes e altos. Devem ser uma delícia de dirigir. Na propaganda diz que enfrentam até enchente. Acho uma ótima idéia, esse problema das enchentes parece aumentar a cada ano. Um carrão desses não vai me deixar na mão. Dirijo sempre sozinho, nunca se sabe. O seguro é bem mais caro que o do outro automóvel. Fazer o quê? Carro sem seguro é impensável nos dias de hoje. Meus pais, meus tios, eles tiveram vários carros e não tinham que se preocupar com isso. É essa cidade, cada vez mais cheia, mais perigosa. Felizmente, posso manter o padrão de vida que acredito que mereço, posso arcar com seguro...e condomínio. Mas até estou gostando de morar aqui. Achei que não iria gostar de apartamento. Eles oferecem tanta coisa. Parque privativo, não-sei-quê gourmet, todos esses equipamentos de lazer. Se eu quiser, praticamente só preciso sair do prédio para trabalhar. E essa vista que tenho...aquilo mais ao longe é uma favela? Bem, daqui a algum tempo posso pensar em procurar algum desses condomínios com casas enormes fora da cidade, desses onde só se chega pegando estrada, praticamente no meio do mato. Aquilo, sim, deve ser conforto.

álcool (você sabia?...)

o uso crônico de álcool pode resultar em feminização nos homens
by wikipedia

Nem consigo me lembrar de quando foi que descobri, estarrecido, a existência de uma favela enorme encravada no local que eu costumava achar, como tantos - inclusive o mercado imobiliário - que era o Morumbi. Os mapas indicam que Paraisópolis fica no distrito de Vila Andrade. E eu imaginava, aqueles condomínios de altíssimo padrão, com vista para aquele mar de barracos, e vice-versa, eis a face mais ostensiva do capitalismo à brasileira. (Bem, um pensamento assim confirma que a "descoberta" não aconteceu na minha infância.)
E assim soube que favela não é coisa só de lugar distante e "esquecido por deus". Há algumas em localidades ainda mais centrais. A Berrini tem a sua; em Jabaquara, Campo Belo, Vila Mariana, entre outros bairros nada periféricos, as moradias insalubres marcam presença. Sem vergonha nenhuma a ninguém. Bem, ensaiam-se programas de urbanização em Paraisópolis e Heliópolis, as favelas que cresceram a pontos de serem consderados bairros, de modo a coisa não ficar tao feia aos olhos de quem vê de fora, creio. Ao menos há a intenção de fazer algo...em algum lugar...para alguém...mas não sei por quê, continuo tão insatisfeito como quando vi aqueles barracos atrás daquelas torres que tantos consideram elegantes.

Aconteceu há pouco...

Vieram me cumprimentar, e eu respondi...Fala, jóia...tudo fulano?

E não foi de própósito!

Fui o único a perceber...menos mal...

Mas ainda assim...vergonha...momento Chapolin Colorado total!

Acho que é hora de fazer aquela pausa.

o que passa

Entro no blog, vejo posts antigos e até dói. Saíam umas coisas até bacanas no passado. Foi depois do retorno à vida de assalariado que a fonte começou a secar. Mesmo as raras entradas atuais são magrinhas, na comparação com o auge de minha produção. São até repetitivas, né?
O que acontece? Estou pensando menos? Cansando-me mais, sem dúvida. Quando tenho tempo meu para espairecer, quero esvaziar a cabeça...ver tevê...tirar um cochilo, se almocei a pouco. E se penso, são as coisas mesmas de sempre, aborrecidas...às vezes me toma um mau humor, reclamo do que não muda, solto um ou outro palavrão. Nada de que se orgulhar, enfim.
Ou então, um lampejo; uma possível solução se apresenta, as coisas podem finalmente mudar, vamos acabar com esse ranço, sorrir mais. Eu nem percebo quando se perde.
Parar por aqui...não consigo achar jeito de acabar este post sem parecer muito melancólico. Bem, ao menos isso estou procurando evitar.

pratos

Olha, quanto a comida, creio que nunca tive muito do que reclamar. Em casa, sempre tive minha mãe. Os tempos de restaurante universitário, longe das asas protetoras, olho para trás e vejo não foram assim ruins. E agora, tenho um emprego que me permite ótimas refeições, durante a semana e mesmo quando em folga. Que felicidade: bons restaurantes perto do trabalho e perto de casa. Comida muito bem servida a preço justo - que não pago fortuna para sair com fome de restaurantes com nada além de nome e nariz empinado.
Satisfaço bem essa necessidade do corpo, a alimentação. E por isso sempre sou grato. Mesmo quando por acaso me esqueço daquela silenciosa prece. Comer bem enquanto tantos, tantos passam fome, entre outras privações (suspiro)

Quem vive na metrópole sempre aguarda a chegada do feriado. Ah, a chance de fugir da complicada e estressante rotina. E as pessoas fogem mesmo. E levam o caos com elas: para rodoviárias e aeroportos, para as estradas, para as praias, para os polos turísticos do interior.
E a cidade que ficou para trás, aquela coisa feia, suja, barulhenta, ironia das ironias, torna-se tranquila e pacata. Um simples caminhar pelas ruas e avenidas, tão pouco convidativas a quem não trafega por elas de carro - e mesmo para os motorizados, na verdade - vira um programão. O sossego reina, é como um milagre. E nem foi preciso viajar.
Ah, se todos os dias fossem um pouco mais como os feriados. Nada de desejar clima bucólico em plena segunda-feira braba, longe disso, pés no chão aqui. Mas parte do caos urbano somos nós que causamos. Ah, e se não tivéssemos a capacidade de aprender com os erros...não estaríamos aqui. E "aqui" não é só esta cidade, não.

educação

(baseada em fatos reais...bem, basicamente ocorreu como é narrado a seguir)

Final de semana, manhã tão quente quanto as manhãs de outono podem ser. Pai e filho andam de carro. O menino tem seus oito, nove anos, mas já é fanático por automóveis; sabe nomes e marcas de todos os modelos que vê na rua, sem errar, até os mais obscuros.
O pai faz uma conversão com o farol fechado. Isso também não escapa à atenção do garoto esperto.
"Pai, você passou sinal vermelho, você viu?"
"Vi." Breve pausa. "Hoje é domingo..."
E são tantas as lições.